M2 Lausanne et concerts gratuits
Par David le mardi 26 août 2008, 14:30 - Culture - Lien permanent
Notre agence de communication lausannoise aime aussi se détendre. Technologie peut rimer avec plaisir…
La ville de Lausanne inaugure officiellement le nouveau métro (M2) sur 3 jours consécutifs, soit
du 19 au 21 septembre 2008
Pour fêter dignement ce moyen de transport, la Ville et Label Suisse ont invité de nombreux artistes, il y aura notamment
Sinsemilia, Polar, Jérémie Kisling , Stephan Eicher, Amadou & Myriam, William White, Stress…
le tout GRATUIT 
Toutes les infos se trouvent sur label Suisse
Le métro (M2) en quelques lignes
Une première mondiale
Un métro sur pneus est capable de gravir à bonne vitesse les pentes lausannoises (12% en certains endroits ; 5,7% en moyenne sur l’ensemble du parcours). Ce choix est par ailleurs impératif pour disposer de l’adhérence nécessaire au freinage dans les descentes et lors de l’arrêt aux stations en pente.
Les portions de voies à l’air libre sont chauffées en hiver pour assurer une bonne adhérence lors de mauvaises conditions météorologiques (neige, glace, givre, …).
Les performances
Quelques chiffres
- 25 millions de passagers par an (prévisions)
- 37 000 emplois desservis.
- Vitesse commerciale d’environ 18 km/h en raison de la forte pente et d’interstations de longueur réduite (c’est faible en comparaison à d’autres métros).
- Vitesse de pointe de 60 km/h.
- Environ 20 minutes d’un bout à l’autre de la ligne.
- Jusqu’à 6 600 personnes/heure dans chaque sens.
- En heure de pointe, une rame toutes les 3 minutes entre la gare CFF et La Sallaz (toutes les 6 minutes sur le reste de la ligne).
Pilotage automatique
Le métro m2 est entièrement automatisé, géré depuis un poste central de commande. Ce qui se traduit par des frais d’exploitation moindres et qui permet une plus grande souplesse en cas de forte affluence. Les quais sont équipés de portes de sécurité et un personnel d’accompagnement assiste les voyageurs.
Des stations sûres et pratiques
Les stations souterraines sont situées le plus près possible de la surface. Elles sont pourvues d’escaliers, d’ascenseurs et de facilités pour les handicapés. Les architectes ont tiré parti de la déclivité lausannoise pour créer des dessertes sur plusieurs niveaux, faciliter les accès par des rampes et privilégier autant que possible l’arrivée de lumière naturelle.
Bon voyage !
